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全媒体记者张嫚
共享汽车已经在襄阳出现一段时间了，很多市民好奇但没有尝试。租金多少？收费贵吗？好不好用？记者昨日试用“橘子出行”共享汽车，并采访了企业负责人。
费用按分钟计算
租车需提前下载“橘子出行”APP，上传身份证和驾照，通过审核后才能租车。
14日，记者在市图书馆门口看到一辆“橘子出行”共享汽车，通过APP点击租车，提醒需预付事故违约押金2000元，收费每分钟0.25元。缴费完成后，可以在APP地图上任意预订一辆车。
值得注意的是，用车必须先预约，并且只有最长5分钟的预约保留时间。扫描预约车辆身上的二维码后，手机操控解锁，上车后手机启动汽车，就可驾驶了。
车型是众泰E200，两座纯电动汽车，车内空间挺大，自动挡，旋钮式换挡，上手十分容易。
从市图书馆出发，行驶约70分钟，在南湖广场还车，共花费17元。还车完毕后，发现押金并不能“秒退”。记者在APP里找到相关说明，押金需冻结1个月，因为车辆违章查询存在滞后，若使用者违章被罚款，需从押金里扣除。
注册用户突破5000人
“橘子出行”共享汽车在去年底就已经亮相襄阳，那时名字叫做“橘子租车”。但由于系统不稳定、配套服务升级、软件测试等原因，并未引起较大关注。“从今年3月到7月，4个月的时间做软件测试，终于在8月初完成系统升级。”湖北橘子出行新能源汽车有限公司负责人田开春介绍，原本的“橘子租车”是和杭州一家公司一起合作运营，后来公司进行调整，改名为“橘子出行”，独资经营，为正式上线做准备，“测试期间，市面上可能只有20辆共享汽车，不具备运营条件，市民也无法通过APP来租车。”
8月，公司开始增加入市车辆和取还车网点，截至本月13日，线上已有150台共享汽车，取还车网点42个，车位约100个。目前，“橘子出行”的注册用户已突破5000人，常用客户也稳定在1000人左右。“市场接受度不错，这个成绩也还满意。”田开春说将逐渐增加网点，更好服务消费者。
“橘子出行”已走出襄阳
“这个车很方便，我经常使用，你看APP里的历史订单都有几十个了。”记者在市图书馆取车时，碰到市民齐先生，齐先生说共享汽车便宜又好开，值得推荐。
田开春介绍，“橘子出行”是地地道道的襄阳本地企业，公司在襄阳注册，经营车辆众泰E200在襄阳生产，员工也都是襄阳人。而经过这大半年发展，“橘子出行”已走出襄阳，进入宜昌、荆门和随州。
记者在APP上确实看到这3个城市已有“橘子出行”共享汽车，“都在测试中，正式上线后，可以打造‘鄂西地区一片橘’。”田开春笑着说。
根据以往经验，田开春提醒用户，开车前注意电量，并且避免开到网络信号差的地方，可能会导致无法启动，同时要爱护共享汽车，谨慎驾驶。
共享汽车已经在襄阳出现一段时间了，很多市民好奇但没有尝试。租金多少？收费贵吗？好不好用？记者昨日试用“橘子出行”共享汽车，并采访了企业负责人。
费用按分钟计算
租车需提前下载“橘子出行”APP，上传身份证和驾照，通过审核后才能租车。
14日，记者在市图书馆门口看到一辆“橘子出行”共享汽车，通过APP点击租车，提醒需预付事故违约押金2000元，收费每分钟0.25元。缴费完成后，可以在APP地图上任意预订一辆车。
值得注意的是，用车必须先预约，并且只有最长5分钟的预约保留时间。扫描预约车辆身上的二维码后，手机操控解锁，上车后手机启动汽车，就可驾驶了。
车型是众泰E200，两座纯电动汽车，车内空间挺大，自动挡，旋钮式换挡，上手十分容易。
从市图书馆出发，行驶约70分钟，在南湖广场还车，共花费17元。还车完毕后，发现押金并不能“秒退”。记者在APP里找到相关说明，押金需冻结1个月，因为车辆违章查询存在滞后，若使用者违章被罚款，需从押金里扣除。
注册用户突破5000人
“橘子出行”共享汽车在去年底就已经亮相襄阳，那时名字叫做“橘子租车”。但由于系统不稳定、配套服务升级、软件测试等原因，并未引起较大关注。“从今年3月到7月，4个月的时间做软件测试，终于在8月初完成系统升级。”湖北橘子出行新能源汽车有限公司负责人田开春介绍，原本的“橘子租车”是和杭州一家公司一起合作运营，后来公司进行调整，改名为“橘子出行”，独资经营，为正式上线做准备，“测试期间，市面上可能只有20辆共享汽车，不具备运营条件，市民也无法通过APP来租车。”
8月，公司开始增加入市车辆和取还车网点，截至本月13日，线上已有150台共享汽车，取还车网点42个，车位约100个。目前，“橘子出行”的注册用户已突破5000人，常用客户也稳定在1000人左右。“市场接受度不错，这个成绩也还满意。”田开春说将逐渐增加网点，更好服务消费者。
“橘子出行”已走出襄阳
“这个车很方便，我经常使用，你看APP里的历史订单都有几十个了。”记者在市图书馆取车时，碰到市民齐先生，齐先生说共享汽车便宜又好开，值得推荐。
田开春介绍，“橘子出行”是地地道道的襄阳本地企业，公司在襄阳注册，经营车辆众泰E200在襄阳生产，员工也都是襄阳人。而经过这大半年发展，“橘子出行”已走出襄阳，进入宜昌、荆门和随州。
记者在APP上确实看到这3个城市已有“橘子出行”共享汽车，“都在测试中，正式上线后，可以打造‘鄂西地区一片橘’。”田开春笑着说。
根据以往经验，田开春提醒用户，开车前注意电量，并且避免开到网络信号差的地方，可能会导致无法启动，同时要爱护共享汽车，谨慎驾驶。