“1970年4月26日，汉江大桥铁路桥通车典礼。”在纪念襄阳解放70周年主题展览现场，一幅照片引起了一位老人的注意。
画面里，一列火车缓缓通过汉江大桥，车头处挂着毛主席像，下部写着“热烈庆祝襄樊大桥铁路桥通车”字样。画面外，80岁的尤士才戴上眼镜，贴近画面仔细观看。随后，他又摘下眼镜，离远了看……不一会儿，他热泪纵横。“襄阳的动车四通八达，高铁也快要建成通车。我现在想想，真不知道是怎么把焦柳铁路焦枝段给建起来的。”尤士才说，他曾是东津镇一个公社的负责人，上世纪六七十年代带领全公社年轻小伙子参加了焦柳铁路焦枝段的建设。
当时，尤士才负责的现场主要在襄州区伙牌镇，建设用的石材则要在襄城区观音阁附近取。“那时候汉江只有一座浮桥，不能过汽车。”尤士才说，他们每天凌晨起床推着小推车到观音阁装土石方，然后运到伙牌镇的建设现场。一天往返两次，每天只能睡3个小时。“那时候我还年轻，但每天劳动下来双腿都是肿的。”尤士才说，时间要求紧、建设任务重，尽管大家都很苦很累，却没有一个人埋怨。
焦柳铁路焦枝段于1969年动工，1970年建成。“铁路建成后，我作为功臣还坐上货车厢巡了线。”尤士才说，那时候还没通客运，他们坐在货车厢从河南焦作跑到湖北宜都，一路上老百姓都连连夸赞他们。
退休后，尤士才定居樊城，去年又迁到襄城居住。这些年，他眼看着蒙华铁路汉江特大桥从无到有，汉十、郑万高铁建设如火如荼，对襄阳的快速发展更是赞不绝口。“襄阳变化太快了，太惊人了！”尤士才说，自己的亲身经历，让他懂得了要更加珍惜现在的幸福生活。