一名乡村快递员 春节配送总里程成为“华中之最”

本月初,京东发布春节物流数据,襄阳南漳站一名快递员,因在相隔约260公里的两个镇之间往返送货,8天配送总里程达到2045公里成为“华中之最”。这名快递员是谁?他每天是怎样工作的?

许多车辆无法到达的路段,唐世武只能扛着货物步行送货 全媒体记者杨东摄
因为地址不够详细,唐世武派送快递前都要打电话确认
一直忙到天黑,快递还没送完

   全媒体记者钟亚萍/文 杨东/摄

本月初,京东发布春节物流数据,襄阳南漳站一名快递员,因在相隔约260公里的两个镇之间往返送货,8天配送总里程达到2045公里成为“华中之最”。这名快递员是谁?他每天是怎样工作的?记者找到他,并进行了跟踪采访
 

大部分时间在路上

唐世武已经很长时间没回家住了,他一直住在配送站。

位于南漳县城关镇金漳大道的京东配送站有两间房,前面一间是办公室和宿舍,后面一间是仓库,唐世武就住在站里。

2月16日早上7点,唐世武起床了,他开始配送前一天没送完的城区快递。快9点时,他顺便在路边吃了早餐,回到站里,当天的货物到了,他一天的工作才算正式开始。

因为配送距离远,从装车开始,他就要对每单货有印象,仔细打包、摆放。近60件货物被他一一装进前不久刚买的二手东风面包车。

带上一壶水,穿着红色工装的唐世武坐进车里,看了看时间,已经10点了,他翻看着货单,脑海中迅速规划出路线,开始了一天的“旅程”。

31岁的唐世武十几年来一直与车打交道,干过货运、跑过客车,今年1月7日,正式入职京东,成为一名驰骋在“八百里金南漳”的乡村快递员。

他所工作的配送站建于2015年7月,是南漳唯一的京东配送站,辐射整个南漳县,站里4名快递员,分管不同的区域。唐世武负责配送的肖堰、东巩、巡检3个镇处于南漳最偏远的深山,他也因此成为配送站跑得最远的快递员。

每天往返约260公里,8天的送货里程相当于北京到广州的距离,工作5个月可绕地球一周,唐世武因此成为京东华中地区日均配送里程数最长的快递员。
 

送货也是技术活

村里的青壮年大都外出打工了,剩下的都是留守妇女、儿童和老人,大到冰箱彩电、小到一双袜子,在外务工的人已习惯通过网购帮家里添置物件,村里的人也慢慢学着用网购解决生活所需。

京东支持送货上门、货到付款,而其他电商平台只能送到镇上,所以近年来农村的京东买家越来越多。

农村没有具体的门牌号,地址都是模糊的,唐世武必须提前跟客户电话联系,凭借对当地的熟悉程度去查找具体地址。遇上实在找不到的,只能跟客户商量把快递放到约定的地方。因为山里信号不好,或者农民上山务农忘带手机,电话打不通的情况经常发生,只能发短信通知客户下次再送。“这么快就到了,我昨晚才下的单,没想到今天就能送到家。”肖堰镇花庄的龚琴琴在家门口收到货后很是兴奋。

龚琴琴买的是一部货到付款的华为手机,她坚持要开盒检验手机再付款。唐世武提醒,电子产品撕开包装验货是不允许的,拆开后消费者一旦反悔,最终只能快递员买单。“你付款后,回家放心地用,有任何问题7天无理由退货,我再来取。”

让唐世武苦恼的是,很多农村客户对网购规则并不认同,他们会因为不喜欢、不能试穿、不想要了等原因而当面拒绝付款,有的甚至拒收货物,遇上这种情况,唐世武的这单货只能白送了。

配送员的工资和配送量挂钩,虽然唐世武派送的里程最远,工作的时间最长,但工资仍按件计算,所以对于每一单货他都很认真。“对山里的村民来说,唐世武就是京东,京东就是唐世武,这是我最值得骄傲的,也让我无法舍弃这份工作。”唐世武常常这样鼓励自己。
 

和女儿匆匆相见

停车、拉手刹、熄火、打电话、送货……这一系列动作唐世武就这么重复着,已到了下午4点多,他才进入巡检镇,车里的货物还剩一半。“以前跑货运常年在外地,见不到家人,现在选择快递员本想多照顾家里,没想到也这么难。”唐世武的家在东巩镇,他坦言之所以选择这条偏远的线路送货是有私心的,“可以借送货时回家”。

然而真正工作后唐世武才发现,送货的时间根本不够用,在家待不了几分钟。

晚上7点多,面包车在家门口停下,唐世武抓起车里的一包脏衣服跑进屋。“爸爸,爸爸回来了……”女儿唐甜心的声音清脆甜美。唐甜心拉着唐世武,撒娇地坐在他腿上,要给爸爸讲幼儿园老师讲的故事。

因为车里还有几个快递必须当日送达,为了不被差评导致扣钱,唐世武跟女儿短暂相处后,顾不上在家吃饭,拿起母亲准备好的干净衣服又出门了。

3岁半的唐甜心站在门口喊着:“爸爸,你明天要再回来看我啊。”
 

一天工作十几个小时

因为地址不够清晰,唐世武在一条路上绕了两三圈,终于在晚上9点多送完了最后一单,看看了身后空空的车厢,他舒了一口气,踩下油门往站里赶,远光灯照亮了前方黑暗的山路。

走山路最怕遇雨雪天气,唐世武入职不久,不仅赶上了春节前夕的网购高峰,还赶上了大雪天气。

唐世武回忆道,出门时还是艳阳天,没想到刚进山就开始下雪,本想改日再送,但用户说自己第二天就要外出打工,如果当天手机送不到就不要了。唐世武给车装上了防滑链,继续进山送货。

“送快递比跑货运复杂多了。”唐世武说这份工作让他提高了为人处世、处理紧急情况的能力,有时候甚至觉得自己更像推销员,想办法让客户签收货物的同时不忘教人们怎么网购。

晚上10点多,唐世武回到配送站,看了看里程表、数了数手中的单子,录入系统,做好登记,这一天的工作才算结束。

他洗了把脸,到附近的小馆子炒了个菜,配碗米饭,吃得很香,这是他当天的第二顿饭。

在站里休息一夜,同样的“旅程”唐世武明天仍将继续。