《人民日报》《湖北日报》

连续聚焦襄阳生产的玄武岩纤维

《 人民日报 》2024年08月30日 第13版

整版报道了玄武岩，变身新纤维开辟新赛道

人民日报记者探访了湖北襄阳

汇尔杰新材料科技股份有限公司

你知道吗

嫦娥六号月面国旗所用的玄武岩纤维

就是襄阳生产！

 

石头如何变成丝？

 

从蔚县南下1000多公里，记者来到位于湖北襄阳的汇尔杰新材料科技股份有限公司，嫦娥六号月面国旗所用的玄武岩纤维，就诞生于此。

 

步入厂房，热气袭人。熔窑里，在1450摄氏度至1500摄氏度的高温下，玄武岩石料化为熔岩。随后，熔岩通过铂铑合金漏板，在拉丝机的高速牵引下，形成数百条金褐色的丝线，倾泻而下，缠绕成股。

 

温度控制是玄武岩拉丝工艺的一项技术难题。中国化学纤维工业协会玄武岩纤维分会会长张道林说，就像做“拔丝红薯”，熬糖浆要掌握好温度，煮得过稀或过稠都无法“拔丝”，玄武岩纤维的拉丝过程亦是如此。

 

经过长期的技术积累，汇尔杰公司生产的玄武岩纤维直径仅5微米，每根纤维长度则可达万米。

 

5微米，是航天事业对汇尔杰公司的一次“特训”。

嫦娥六号月面国旗由武汉纺织大学联合汇尔杰公司等企业和单位共同研制。此前，嫦娥五号月面国旗采用芳纶为主的新型复合材料，相关技术已较为成熟，为何嫦娥六号还要另辟蹊径？

 

“嫦娥六号在奔月、绕月及落月过程中，要经历高低温反复交替等考验，玄武岩纤维的使用，是提升国旗材质性能的关键。同时，使用与月壤化学成分相近的玄武岩，也是月球资源原位利用的一种探索。”嫦娥六号月面国旗研制团队成员、武汉纺织大学教授曹根阳说，月面国旗既要薄而软，又要强而韧，这需要更细的玄武岩纤维。

 

2020年，武汉纺织大学的月面国旗研制团队与汇尔杰公司展开合作。彼时，业内能稳定拉出玄武岩纤维的直径普遍在10微米以上。

 

“拉出更细的丝，漏板孔直径和孔数、窑体大小、控制温度等都要重新设计。”汇尔杰公司技术总监郭清介绍。

 

研发关键时期，团队科研人员将实验室搬进了厂房，吃住都在企业，常常为一个技术细节讨论到深夜……这样的日子持续了一年多。

 

漏板内腔结构是企业的核心技术，月面国旗研制团队提出改进设计的意向，一时让企业工作人员犯了难。

 

上报公司管理层，管理层立即拍板：“所有技术细节向团队公开，只要能织出上月球的五星红旗！”

 

“展开了！展开了！”电视屏幕上，当嫦娥六号月面国旗展开画面出现的一刻，见证了科研人员多少个辛劳日夜的会议室里，响起了热烈掌声。

 

科技创新塑造发展优势。汇尔杰公司有了更高端的产品——普通玄武岩纤维每吨1.5万元，而5微米玄武岩纤维新产品，每吨售价达到六七万元。

 

“更细、更轻的丝，不仅能卖出高价，更将撬动新产品、新应用不断涌现。”郭清说。

 

《湖北日报》2024年9月3日头版

再次聚焦襄阳生产的玄武岩纤维

 

原文截取如下

 

东风纳米01新能源汽车特写图、嫦娥六号月面国旗细节图、襄阳达安汽车检测中心全景图……

 

8月14日，襄阳高新区党工委书记、管委会主任王军带着三张图走进湖北日报5G演播室，分享追新逐绿加“数”跑的故事。

 

1992年，沐浴改革开放的春风，襄阳高新区应运而生。32年栉风沐雨、接续奋斗，襄阳高新区茁壮成长——

 

以襄阳市1%的土地，贡献了全市5%的GDP和50%的规上工业总产值，培育了全市25%的规上工业企业和近一半的高新技术企业，以及近四分之三的上市公司，是襄阳市高质量发展的“主引擎”“火车头”。

 

“向新而行，‘链’动未来是我们的不懈追求。”王军表示，襄阳高新区立足国家所需、聚焦湖北所向、紧扣襄阳所盼、围绕自身所求，在因地制宜发展新质生产力上率先探路、勇挑大梁，持续在全国国家级高新区中争先进位。

 

石头变成丝，崛起科创新高地

 

“把石头变成布料，第一步是熔绒拉丝，从玄武岩中‘抽’丝难度很大，一根细丝仅5.5微米，是世界上最细的玄武岩单根丝。”

 

9月1日晚，襄阳造“石头版”五星红旗亮相央视《开学第一课》。这是世界首面在月球背面独立动态展示的国旗，用玄武岩纤维“织”就，中国工程院院士徐卫林讲述了背后的故事。

 

从石头中“抽”出全球最细玄武岩纤维并实现量产的企业名叫汇尔杰，成长壮大于襄阳高新区。像汇尔杰这样的国家级专精特新“小巨人”企业，襄阳高新区有20家。

 

“普通玄武岩纤维每吨1.5万元，而5.5微米玄武岩纤维新产品，每吨售价达六七万元。”王军感慨，科技创新是发展新质生产力的核心要素，要用明天的科技锻造后天的产业，打造更多引领新质生产力发展的硬科技。

 

当前，襄阳高新区以襄阳科技城、创业服务中心、汉江创新创业产业园为支点建设襄阳区域科技创新中心核心区，集聚市级以上科研平台229家，建有各类国家级、省级重点实验室、工程研究中心，与高校院所共建科研机构，引进和培育院士15人，各类人才总量达到7万余人。

 

如何让各类创新要素向新质生产力集聚？

 

“‘襄’向而行，打造最优营商环境。”王军介绍，襄阳高新区在全省率先实现“一枚印章管审批”改革，打造一支懂经济、懂产业、懂市场、懂科技的高素质、专业化干部队伍，全面服务保障高新区的新质生产力发展和现代化建设。

 

大胆创、大步闯。

 

目前，襄阳高新区已成为科创企业成长高地，综合实力在全国178个国家级高新区中排名第34位，在全省12个国家级高新区中排名第2。

 

因车而立、因车而兴、因车而荣，汽车是襄阳高新区第一支柱产业，也是推动襄阳都市圈高质量发展，打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地核心增长极的省域副中心城市的关键支撑。

 

借“东风出山”、“三线”军工企业转迁机遇，襄阳高新区从建区之初，就迈入汽车和装备制造产业领域。截至目前，基本形成以汽车、高端装备制造、新能源新材料为主攻方向的“1+2+N”现代化产业体系。

 

王军介绍，东风股份、东风纳米、康明斯等五大主机厂，吸引集聚了400多家汽车及零部件企业，形成了35平方公里的汽车整车及零部件专业化特色园区，2023年产值达1168.3亿元，同比增长6.9%。

 

抢抓汽车产业智能化、电动化转型机遇，襄阳高新区加速奔跑。

 

今年初，东风纳米01量产，襄阳实现了新能源乘用车整车制造“零的突破”。今年以来，高新区汽车产业连续5个月累计产值增速保持两位数增长，新能源汽车产量3.3万辆，同比增长218.8%。

 

“聪明的车”驰骋，“智慧的路”通达。

 

王军介绍，襄阳高新区坚定不移发展“汽车＋”产业，按照“车路云一体化”布局，已完成对33.4公里智能网联汽车公开测试道路的智能化改造，建成了全国领先的支持车联网深度应用的开发测试和验证平台。围绕襄阳国家级车联网先导区建设目标，以研发制造、场景测试、商业化应用为重点，深入探索可盈利、可持续的商业模式。

 

走进襄阳综保区，1.89平方公里的围网内，停满了待出境车辆。襄阳海关创新卡口智能采集方式，车辆在入口处扫码，卡口自动抬杆，实现出口整车“秒级”过卡。

 

作为襄阳发展外向型经济的主阵地，襄阳高新区今年上半年进出口额预计完成49亿元，同比增长68%。其中，新能源整车以及低压锂电池、动力电池等核心零部件占比达49%。

 

“这一成绩体现了国家级高新区、湖北自贸区襄阳片区、襄阳综保区、跨境电子商务综试区‘四区’叠加优势。”王军介绍，襄阳自贸片区制度创新综合指数连续5年在内陆地级市片区中位列第一，9项制度创新成果在全国复制推广。2023年襄阳自贸片区、综保区进出口增速均显著高于全省平均增速。

 

如何进一步扩大优势，让襄阳加速链接世界？

 

王军表示，要围绕优化资源配置深化改革，不断拓展“综保区+产业”功能，创新“汽车产业带+跨境电商平台+外贸综合服务”出海模式，把高新区汽车产业的庞大体量变为外贸发展的最大增量；继续支持、引导、服务有实力的企业在海外设立生产基地，实现从海外贸易到产业链供应链国际化布局的跨越。